据航空报泄漏：4月中旬，我国一航贵州发动机研究所全面完结新式涡扇发动机整机零部件规划图纸质量复查作业。至此，发动机零部件图纸规划和技能文件编制作业全面完结，贵州发动机研究所打了一场美丽的攻坚战。

  新式涡扇发动机是为我军现役歼击机动力装置升级换代研发的发动机。承当研发的贵州航空发动机研究所于2002年年末确认了新式涡扇发动机规划的详细计划和研发途径，产品规划部压气机规划室、焚烧规划室和涡轮规划室承当了新式涡扇发动机中心机规划使命，成为新式涡扇发动机规划的排头兵。

  通过8个多月严重作业，2003年8月底，他们完结了第一批规划作业，包含主焚烧室、高压压气机、高压涡轮等部件近900张图纸规划。

  2003年6月17日，我国一航副总经理兼发动机事业部主任和一航发动机事业部常务副主任杨锐一行来黎阳发动机公司调查、了解新式涡扇发动机规划发展状况。

  2003年12月在留念人类动力飞翔100周年之际，空军副司令员马晓天中将、空军装备部副部长申良启少将、我国一航常务副总经理杨育中等领导来到一航黎阳观察时，马晓天副司令员关心地问询新式涡扇发动机研发发展状况，并怅然为发动机命名。

  2004年3月26～30日，我国一航在北京举办新式涡扇发动机总规划师竞聘考评会。通过竞聘辩论、评委评议和安排查核，时任贵州发动机研究所总规划师的肖波被录用为发动机总规划师，时任贵州发动机研究所产品规划部部长兼主任规划师的黄维娜被录用为发动机副总规划师，一起还录用了主管规划发动机各体系的副总规划师；担任工程研发项目领导小组组长，杨锐任常务副组长，张健、张文健任副组长，黎阳公司总经理张大荣等12人任领导小组组员。

  2004年6月30日，贵州发动机研究所完结了涡扇发动机电扇部件、中心传动安排、加力焚烧室和尾喷管等部件及相关小零件、规范件的规划出图作业。

  上一年6月7～16日，我国一航发动机事业部安排来自沈阳、成都、贵州等地的14位专家对发动机中心机规划图纸做质量检查。专家组从结构规划、尺度链核算、公役合作、形位公役、技能条件、选用规范等方面全面进行质量检查。专家觉得：新式涡扇发动机首要部件规划材料根本完好、正确、一致、和谐、明晰，到达较高规划质量。一起专家组指出单个规划文件中存在的质量上的问题和缺乏，最大极限地减少了发动机研发作业中的规划质量危险。

  上一年7月中旬，依照我国一航关于会集全职业力气进行新式发动机研发的要求，由黄维娜副总规划师亲身带队，将规划图纸、材料分送西安航空发动机公司和沈阳拂晓航空发动机公司，并派出专人到现场供给技能服务，开端了涡扇发动机低压部件试制作业。

  上一年下半年，新式涡扇发动机整机规划进入冲刺阶段，一航贵州发动机所规划人员突击完结了整机部分3200多个件号的规划作业。本年1月底，总算全面完结“泰山”发动机悉数规划图纸、技能文件、产品目录的编制作业。

  一航贵州发动机地点发动机规划中活跃运用先进的规划技能，安排专人同步进行发动机“电子样机”规划，引入“产品数据管理体系”(PDM)，并为产品数据管理体系(PDM)向制造端延伸奠定了根底。在规划一起，一航贵州发动机研究所就同步开端做发动机改型规划，完结了改型计划零部件的规划出图作业。

  现在，新式涡扇发动机整机规划作业已完结，一航贵州发动机所工程规划人员正在黎阳公司、西航公司、拂晓公司现场合作发动机试制工艺预备和出产预备作业，合作加工试制零部件。 (徐建国)